長い報告書を読まずに、事故の経過を時刻と位置で追える
鉄道事故の調査報告書は、時刻・キロ程・ブレーキ操作・原因の分析が詳しく書かれている一方で、数十ページあり、経過を頭の中で並べ直すのが大変です。このパックは、運輸安全委員会が公表した鉄道事故調査報告書 3 件を、報告書の記載だけを使って次の形にまとめ直したものです。
- 時刻つきの時系列：運転状況記録装置の記録や会社の記録から、秒・分単位の経過を 1 つの表に。各行に報告書の節と表の番号を付けています
- 位置の図：駅・曲線・ブレーキを掛けた位置・障害物・停止位置をキロ程で並べた模式図（報告書の写真や付図は使わず、文と表の記載から描き直しています）
- 判断の分かれ目：「止まれたか」「予見できたか」「なぜ検査で見つからなかったか」などの問いと、報告書の分析
- 原因と再発防止策：報告書の結論と、事故後に講じられた措置
入っている 3 件
- 秋田内陸線 第3七曲橋梁の倒木衝突・脱線（令和7年12月12日）：夜明け前の橋梁で、地すべりで倒れた木 2 本に列車が衝突し、橋梁の下へ落下した事故。同じ斜面で倒木が繰り返されていたのに、なぜ脱線を想定できなかったのか
- えちぜん鉄道 勝山永平寺線の落石衝突・脱線（令和7年3月2日）：右曲線を抜けた直後、約36m先の岩塊を見つけて非常ブレーキを掛けても止まれなかった事故。停止に要る距離と見通しの関係
- 函館線 森駅〜石谷信号場間の貨物列車脱線（令和6年11月16日）：踏切の中で腐食したレールが破断した事故。海水がどこから来たのか、そして事故の後に隣の線路で何が起きたのか
こんな方に
- 事故の解説を見ても、当時の時刻ごとの経過が分からないままの方
- 安全管理や鉄道の仕組みを学んでいて、報告書の要点を短時間でつかみたい方
- 勉強会や朝礼で、実際の事故から学ぶ題材を探している方（「判断の分かれ目」の表がそのまま問いと答えになります）
無料で試せる停止距離の計算
速度と見通せる距離を入れると、障害物の手前で止まれるかを計算する無料のツールを用意しました。パックの「止まれたか」の問いを、自分で数字を変えて確かめられます。
使い方
各事故は 1 ファイルの HTML です。ブラウザで開くだけで読め、通信はしません。印刷や PDF への保存もできます。原文で確かめたいときは、時系列の右の列の番号から報告書の該当の節をたどれます。
作り方について
数値と事実は報告書の記載だけを使っています。報告書が「推定される」「考えられる」と書いた箇所は推定として書いています。個人の名前は書いていません。各ページに「運輸安全委員会の鉄道事故調査報告書を加工して作成」と記しており、本資料は運輸安全委員会が作成したものではありません。
ご質問は soloraid.hq@gmail.com へ。